Savoir faire
Sur le port de DJIBOUTI
Avril 1995 les rails du portique de déchargement du port autonome International de Djibouti sont sérieusement endommagés. L’entreprise Bragante, chargée de l’entretien du port, identifie le problème et s’adresse à Polyrésine pour réaliser les travaux de réhabilitation.
Le diagnostic
Le béton de calage du rail s’est effondré en raison de l’environnement salin et des vibrations à chaque passage du pont. Les rails se creusent. Le chemin de roulement n’est plus stable. Les containers risquent de basculer…. L’intervention doit être rapide : chaque jour des porte-containers doivent être chargés et déchargés sur ce port africain.
La solution
Polyrésine propose la solution, suivant une procédure précise : Cassage du béton, démontage des rails, tronçonnage des écrous et démontage des vis platines, grattage du béton endommagé, lignage du rail et coulage d’ un mortier de résine pour caler le rail. Les platines et la semelle des rails sont enrobés par le mortier de résine pour que le maintien soit assuré.
Le choix de la solution Polyrésine, c’est à la fois :
- un gain de temps par rapport aux solutions classiques (béton de calage).
- une garantie de longévité de l’ouvrage (résine inattaquable par le sel et le sable)
- un meilleur confort de fonctionnement du portique (la résine, plus souple que le béton, offrant une meilleure résistance aux vibrations ainsi qu’une meilleure répartition des charges).
Souvenir de chantier
Il fait 55° C à l’ombre, 90 % d’humidité. L’ingénieur dépéché sur place par Polyrésine doit travailler de nuit pour respecter les conditions de polymérisation de la résine… et probablement ses propres conditions de survie !
Après seulement trois semaines d’une collaboration avec les équipes locales, le portique, grâce à l’intervention de Polyrésine, a fait peau neuve. Les manœuvres de chargement et déchargement peuvent s’effectuer en toute sécurité pour les personnes qui s’y emploient. L’activité portuaire peut reprendre son cours sous le feu du soleil africain.